Av Kajsa Ivarsson
SundFlowX31 är resultatet av ett examensarbete i samarbete med Öresundståg AB. Syftet med projektet har varit att ta fram ett designförslag på en tågsättslayout och andra åtgärder för att livslängdsförsäkra den befintliga flottan. Målet var att förbättra resenärsflödet och utnyttjandet av kapaciteten.
De tåg som körs i systemet idag har varit med sedan öppnandet av Öresundsbron år 2000, och ska klara den ökade belastningen som förväntas tills nya fordon introduceras. Detta sker tidigast från 2033.
De utmaningar man sett som ligger till grund för projektet är framför allt trängsel och suboptimalt resenärsflöde in och ut från tåget. Det är främst i rusningstrafik som detta visar sig i längre uppehållstider, när ett stort antal resenärer är i rörelse.
Genom en strukturerad designprocess med en analytisk fas bestående av insamling av relevant information, efterföljande en kreativ fas med kreativt utforskande har ett designförslag tagits fram. Konceptet har resulterat i förlängda vestibuler med nya bänkar, hängande cykelställ i flexvagnen, guidande pilar och golvmarkeringar som signalerar gå- och ståytor.
UTMANINGAR
Observationer genomfördes för att själv se de utmaningar som finns och bilda mig en egen djupare förståelse för vad det är som ligger till grund för dessa. Genom att observera människor och situationer införskaffades kunskap om vad människor faktiskt gör, vilket var en viktig grund att stå på för att senare hitta lösningar på hur man kan styra dessa beteenden.
Två tydliga utmaningar som framkom var att resenärer med stort bagage blir stående i vestibulerna, samt att konflikter mellan rullstol, cykel, barnvagn och stående korttids resenärer uppstår i flexvagnen.
Resenärer med stora resväskor som ska från eller till flygplatsen på Kastrup stannar ofta stående i ändvestibulerna och flexvagnen. Även om det finns enstaka säten längre in stannar de direkt innanför dörren utan att kolla efter en plats. Det här täpper till så att det blir svårt att komma förbi och in i vagnen. Detta skulle kunna bero på att det är svårt att ha uppsikt över sitt bagage om man lämnar det på anvisad plats för stort bagage i flexvagnen.
I flexvagnen samlas det mycket folk under rusningstid. Det står folk i vestibulerna och längs alla väggar, vilket gör det trängre att komma fram. Framkomligheten försämras framförallt genom gången förbi handikapptoaletten.
Cyklar ombord på tåget tar mycket plats och konkurrerar med andra funktioner i flexvagnen. Placerad på markerad plats längs en av väggarna så tar en cykel upp tre fällsäten.
ÖPPNARE VESTIBULER
Genom att förlänga vestibulerna i ändvagnarna så leds resenären längre in i vagnen. Att de tidigare fällsätena och första raden av fyrsäten bytts ut mot långa bänkar ger möjlighet till tätare sittning och större bagagekapacitet, då väskor kan förvaras under bänkarna.
PÅFÅGEL-FÄLLSÄTEN
Påfågel-fällsäten är en typ av fällsäten med en utforming som ska möjliggöra både sitt- och stå- användning av samma yta. Det här gör ytan mer flexibel då resenärer kan välja att stå när det är trängre ombord på tåget, medan man kan utnyttja sittplatsen som fällsätet ger vid lugnare tider.
HÄNGANDE CYKELSTÄLL
Med hängande cykelställ som placeras ovanför och på fällsätenas undersida skapas det en tydlig och dedikerad plats för cyklar, som både tar mindre plats under användning och kan användas som sittplatser under övrig tid. Detta skapar en flexibel och tydlig användning av ytan.
GUIDANDE PILAR & GÅNGAR
I alla vestibuler, mellan dörrarna där man kommer in, projiceras det en pil på golvet som visar åt vilket håll det finns flest lediga platser. Pilarnas funktion är att underlätta för resenären att hitta en lämplig sittplats.
Golvmarkeringarna som illustrerar gångar för vart man ska gå och stå motiverar resenären till att gå och stå på angivna platser. På det här sättet kan gångytan hållas fri från grejer och gör sitt- och ståytorna tydligare att identifiera. Dessa gångar genomsyrar hela tågsättet.
STATIONSÖVERBLICK
Infoskärmen illustrerar passerade och kommande stationer, samt var någonstans bland dessa tåget befinner sig. Det är en visuell och intuitiv lösning som kan tolkas trots språkskiljaktigheter.
Kajsa Ivarsson
Mitt namn är Kajsa Ivarsson. Jag är född och uppvuxen utanför Ludvika, men med kopplingar till både Skåne och Härnösand. Jag har alltid älskat att vara kreativ och att skapa saker med händerna. Jag tog mitt val av utbildning på största allvar och sökte både vitt och brett tills jag hittade industridesignprogrammet. Jag kände direkt hur beskrivningen stämde in på det jag vill göra.
Utbildningen har varit både lärorik och rolig, och nu ser jag fram emot att sträcka mina vingar in i arbetslivet!
